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面對歷史和未來,他再次提出“趕考”問題:“要繼續把人民對我們黨的‘考試’、把我們黨正在經受和將要經受各種考驗的‘考試’考好,努力交出優異的答卷!”

  在火災中受傷的李德連半靠在床上,顯得很虛弱,他的眼神里還留有未完全散去的驚恐,“我們4個我傷得最輕,也就是臉邊有點燒傷。”李德連的老伴接著說,“當晚棚子里有四張床五個鋪,他睡的是高低床的下鋪,上邊有床板擋著才傷得最輕。”對現在這個結果,李德連后怕地感嘆自己“命大”。

新華網北京3月23日電(記者李從軍、趙承、李柯勇)65年前的今天——1949年3月23日,西柏坡,一個特殊的歷史節點。

22日的搜索工作將投入6架飛機,包括3架澳大利亞皇家空軍的“獵戶座”海上巡邏機,一架新西蘭空軍的“獵戶座”巡邏機以及兩架商用飛機。海事安全局表示,兩架商用飛機和一架澳方“獵戶座”巡邏機是今天首批起飛前往相關海域的搜索力量。這三架飛機已于澳大利亞東部時間9時(北京時間6時)起飛。

“該軟件是通過GPS實時定位來預測公交車到站時間,由于技術限制,可能會有50米以內的誤差。”軟件開發商重慶索美智能交通通訊服務有限公司運營副總監袁野石告訴記者,公交車(車站)位置由公交車(車站)GPS—后臺—手機客服端這一過程實現定位、預測,加上車輛故障、堵車等客觀因素,所以在車輛進站時間上不可避免會有少許誤差,用戶可以通過多次刷新數據得到比較準確的進站時間預測。軟件暫時沒有設置自動刷新功能,以免造成用戶流量的浪費。

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記者就軟件顯示的車站信息隨機詢問了幾位路人,對方均表示附近確實有這些站點,距離也大致相符。不過當記者來到袁家崗站再次刷新數據,發現軟件仍顯示所處位置與袁家崗站相距約20米。

馬來西亞航空公司失聯客機與地面空管人員的全部通話記錄21日由英國《每日電訊報》披露。

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